Recordertyp: MICRO-II
SW-Methode: RF, TaL
Kanäle: Vier
Messumfang: Vier Wochen
Messobjekt: Fahrwerk
Messziel: Verbesserung der Karosseriefestigkeit
Besonderheit: Auslesen der gesammelten Daten per Remote Link
Kenntnisse der Fahrwerksbelastungen im realen Betrieb sind nicht nur bei Nutzfahrzeugen sondern auch bei Spezialfahrzeugen von zunehmender Bedeutung. So wird ein Skipistenpräpariergerät, ein sog. Pistenbully mit einem MICRO-II Recorder ausgerüstet um Spannungen und Drücke im Fahrwerk zu ermitteln. Der Pistenbully ist im Ganzjahreseinsatz auf einem 3000 Meter hohen Gletscher und wird 4 Wochen lang RF und TaL Daten aufzeichnen, die über Remote Link abgefragt werden. Diese bilden die Grundlage für die Weiterentwicklung der Fahrwerkstechnik und der Karosseriefestigkeit.